这里是 @yhyy135 的日常频道,欢迎各位浏览 / 转发 / 评论三连。

频道绑定的幽灵群组👻仅用于开启频道评论功能,禁止人员入群。

欢迎使用 Telegram 订阅本频道:https://t.me/acunico
欢迎一起交流学习英语🇬🇧https://t.me/acunicoEng
欢迎一起交流学习日语🇯🇵https://t.me/acunicoJpn
ᴊᴜsᴛ ᴀ ᴘᴇᴇᴋ
因为不可抗力不得不关站了,希望能后会有期 source
#网站 #分享 #影视

低端影视作者在官方 X 账号确认网站复活,但 6 月起将转为收费会员制,¥8/mo

有需求的朋友可以上车,没需求但用过的朋友可以补票

https://ddys.app/
2022 年 3 月 21 日中国东方航空 MU5735 事故 文件开源

有网友向 美国国家运输安全委员会(以下简称NTSB) 申请公开与 MU5735 调查有关的资料,包括 NTSB 是否有最终报告、技术摘要,以及 NTSB 和中国民航局 CAAC 在 2022 年 3 月 21 日至 5 月 21 日之间的沟通记录。

NTSB 回信说,中国政府是这起事故的主调查方,美国 NTSB只是依据国际民航组织《附件 13》作为协助方参与调查。

但由于事故发生已经超过两年,所以 NTSB 可以按照美国法律释放部分与境外事故调查有关的记录。美国 NTSB 根据 FOIA 请释了 MU5735 相关协助调查材料包,里面包括 NTSB 的回信、NTSB 与 CAAC 的部分沟通记录、黑匣子下载/恢复技术报告、部分飞行数据文件和大量被遮盖的调查相关资料。

目前文件已经被网友开源至 Github:https://github.com/wrongly-cuddly-obsession/NTSB_FOIA_MU5735

本频道亦有备份:https://t.me/appdopic/3026

任何人都可以下载、查阅,以及使用AI 进行分析,极大程度上还原该事件。虽然事故原因也许早已经侧面证实,但本频道还是希望大家可以自行根据官方文件分析出真实的结果。
美国运安局NTSB依申请公开了2022年协助调查东航MU5735“3·21”空难的相关资料,包括记录提取黑匣子过程的报告,以及期间与中国民航局的正式通信。
资料包括飞行数据记录器FDR的完整数据。在事故前的巡航途中,两台发动机的燃油开关被同时切断,飞机下降并在20秒内横滚一周。因电力中断,FDR随即停止记录,此时飞机高度26000呎。
CVR录音器有备用电源,记录了空难全程,成功提取了清晰完整音档,并移交给了中国民航局。NTSB报告称,美方移交后没有留存录音文件。
提取报告
Telegram已经开始灰度测试中文模糊搜索,不久后有望将支持中文搜索。
#traveling #Thailand
#KohChang

霹雳州一行结束后 ( 📖霹雳州游记 ),我们来到泰国用几天休闲海岛游为这个为期 16d 的旅程收尾。#曼谷 歇脚一晚,第二天就启程前往本次的泰国唯一目的地:象岛

#象岛 的度假体验非常好,强烈推荐各位作为泰国海岛游的考虑选项!下面直接上干货:

1️⃣1 月的天气不闷不热、十分宜人,虽然正午太阳稍大🌞,但有凉爽宜人的微风和干爽的空气。
2️⃣作为泰国第二大岛,象岛的业态丰富,设施齐全,打双条车🛻(出租车)50-100THB/人次,或者租个摩托🛵能到几乎所有地方
3️⃣象岛的日落🌅颜色丰富(P1,P5-P7),几乎所有海滩都是公共开放区域,傍晚时分,海边餐厅亦有打铁花演出🕺可以白嫖(P10)
4️⃣海水干净🌊,可以算是果冻海(P8),跳岛浮潜体验也不错(P9)。
5️⃣一月寒假期间,来象岛的国人不多,白人居多数。我们出海跳岛一船 20 人没有遇到其他中国人。景点偶遇的中国人大概比例为 1/5
6️⃣💰物价不高,餐馆普通炒饭🍚 60-100 THB,租摩托🏍️ 200THB/d。我们意外订到的真·海景房,距离海滩只有 5m,每日人均 200 CNY,性价比很高(P2-P5)
7️⃣⚠️所有涉及所谓「国家公园」的景点都可以不去,要额外 200THB 管理费,景色普通完全不值。其他免费景点都可尝试😝也可以把预算放到各种娱乐项目上来:泰式马杀鸡💆,浮潜,水肺潜水🤿
8️⃣⚠️唯一的槽点是曼谷上岛的交通:只有大巴或小巴。需要做好铁屁股的准备。
🚌国营大巴(290THB/人)每天 07:45 出发,13:20 左右到码头坐船,14:00 前能上岛(180THB/人)。
🚐私营小巴车船联运含送酒店 800-1000THB/人,时间上可能快一点但不多,空间小时间长,体验可能不如大巴

总而言之,如果你愿拿出 1.5d 往返通勤时间成本,那象岛一定会是不错的旅游目的地!(我还会去二刷😝
#traveling #Malaysia
#Penang

除了吉隆坡,#槟城 可以算是另一个我认真感受和体验的城市。我向别人介绍这座城市的时候,不免用那句「这是马来西亚的潮汕」来概括。因为这里聚集了不少华人,所以从街巷到饮食,都无不体现出浓浓的潮汕特色。加之乔治镇并没有那么多高楼大厦,街边的骑楼和斑驳的墙体,让这种独特的潮汕味儿更浓了。

乔治镇坐落在一海之隔的槟岛上,这里也是槟城最重要的旅游中心。此行为了体验跨海轮渡(P2),我们选择从邦咯岛的红土坎码头乘坐大巴,来到槟城岛对岸的槟州威省市中心 Butterworth,巴士站距离轮渡码头只需步行几分钟。这里是槟城人每日通勤的出行方式,花几块钱就能直达槟岛的姓周桥。在这里也能快速到达周边景点和酒店,避免了从槟岛中部的客运站换成的士的多余路程。

相比三年前(🔗回看游记),如今的乔治镇热闹了许多,旅游业的复苏带来了更多的游客和商业气息(P3),曾经安静的街巷,如今已经开满了不少纪念品商店和食肆。正午时分虽然烈日当头,却阻挡不了游客们前往各处景点打卡的冲动。

比较遗憾的是这次没能进入龙山堂邱公司一览槟城甚至全东南亚最华丽的华人宗祠。这座祠堂的精美设计和木雕堪称艺术品。写下这篇游记的日子,我正巧在 Youtube 上看到一个关于槟城的游记视频,给人强烈的梦回槟城的感觉。如果你还没有到过槟城,想要云游体验的话不妨看看📽️比闽南还闽南,在槟城穿越到一场南洋旧梦|槟城全体验

印度裔是马来西亚三大主要族群之一。英国殖民时期,大量印度劳工迁移来到槟城,从事橡胶种植、铁路建设或担任公职,形成了深厚的社区根基。因此,除了马来餐和华人餐厅,槟城还有不少印度餐馆。如果你吃腻了华人餐食,可以去街边的档口点一份印度哥们儿每天都吃的印度飞饼和印度手抓饭,甚至可以去寻觅一些很有特色的娘惹餐厅,享受异域美食的新奇。

作为此行的中转城市,匆匆路过的一天时间,唤起了我不少美好回忆。我甚至记得三年前走过的大道和小巷,我还能对三年前光顾的小店如数家珍,我甚至还能从这座城市的漫步中获得新的体验与感受,我喜欢槟城,那种淡淡的慵懒和松弛感是其他城市没有的体验。

槟城并不属于霹雳州,这篇游记理应排除在我的《霹雳州游记》系列之外,但毫无疑问,槟城以其独特的魅力成为了这个系列的 Ending 🔚

《霹雳州 #游记》 直达链接🔗1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Back to Top